真鍮キット組立をメインにする予定です。


by genta-nozz

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 乗務員用梯子を切り詰めます。
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 これでクリアランスもバッチリです。



 念のためTMSスタイルブックと見比べます。
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 台車とスノープローをもっと近付けた方がイイかもですが、ブレーキシューと接触しそうなので断念せざるを得ません。


 これで下回りの工作が全て完了しました。

by genta-nozz | 2017-05-23 13:18 | 80系300 | Comments(0)
 スノープローを台車マウントにします。
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 念のため床板にビス留めしたら・・・。
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 乗務員用梯子とカーブで当たります。ま、塗ってから気付くよりマシでした。

by genta-nozz | 2017-05-19 13:03 | 80系300 | Comments(0)
 本来ならエンドウの台車マウント用スノープロウを使いたかったのですが、どうしても入手できなかったのでコレで我慢します。
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 このパーツも入手するのに何軒もの模型屋さんをハシゴしました。それにしても¥1,200-ばボリ過ぎです。


 t1.0真鍮板を切り抜きます。
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 曲げたり削ったりの現物合わせを繰り返して、何とかカタチになりました。
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 車輪や車軸との接触もないので、短絡は防げそうです。
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 同じモノをもう1コ作るのかと思うと気が重いです。

by genta-nozz | 2017-05-15 16:30 | 80系300 | Comments(0)
 日光台車の枕梁の補強材をt1.0真鍮板から切り出します。
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 地味な作業です。

by genta-nozz | 2017-05-11 16:53 | 80系300 | Comments(0)
 車体を被せます。
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 何を勘違いしたのか、MGと台車が近すぎました。
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 しかもMGはもっと短いタイプが付いている筈です(涙)。

by genta-nozz | 2017-05-01 18:17 | 80系300 | Comments(0)
 床下機器を糊付けします。
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 糊付け作業は手はベタ付くし固着時間はかかるしで、あまり好きな作業ではないです。ロストワックスだったらハンダでチャッチャッと付けられるんですけど。

by genta-nozz | 2017-04-28 11:30 | 80系300 | Comments(0)
 締め切りコックやカプラー胴受け等を付けます。
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 それにしても車体が汚くなっています。放置プレー期間の長さを物語っているようです。

by genta-nozz | 2017-04-26 18:35 | 80系300 | Comments(0)
 相変わらず骨折した箇所の痛みはありますが、机に向かって大人しくしている分には問題ないので80系の床板工作を再開します。

 0.5mm燐青銅線を曲げて空気管を表現します。
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 微妙に歪んでいて不揃いです。便利なロストワックスパーツがあるのは知っていますが、独特なフニャフニャ感が好きになれません。線材をナマさずに曲げているのも同様の理由からです。

by genta-nozz | 2017-04-25 11:56 | 80系300 | Comments(0)
 少なめの工作ですが、台車の反転防止金具やカプラーバネ受けを付けます。
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 特にバネ受けはエンドウの密連カプラーを落ち着かせるのに必要です。
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 分かり辛い画像ですが、カプラーの後ろに刺した燐青銅線がバネ受けにあけた孔に通ってます。

by genta-nozz | 2017-04-19 11:36 | 80系300 | Comments(0)
 二ヶ月以上も放置していましたが、ようやく重い腰を上げて再開です。

 床下器具を接着するためのスペーサーを付けます。
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 実車のように床下器具を吊り下げた雰囲気を出したいと思いつつも、安直な方法に頼ってしまいます。

by genta-nozz | 2017-04-17 14:46 | 80系300 | Comments(0)